Harley-Davidson - |ğ - h - ı - i|- Zamansız Tartışma Platform

delkray · 06-08-07, 01:23 Çevrimdışı

1903 yılının bir gününde William Harley ve üç kardeş Arthur, William ve Walter Davidson ilk
Harley-Davidson motosikletini Milwaukee Wisconsin’de üretir.

Yeni motosiklet bisiklet çatısı üzerinde
motor monte edilmiş ve dik yokuş ve güç gereken bazı
yerlerde sürücüler pedal ile sürüşe güç
katması sağlanmış. Bu modelden sonra firma
1909 yılında iki silindirli ilk V tipi motorlarını üretmiş.
Harley’i bu kadar ünlü yapan şeylerden biri
yıllar boyu aynı teknolojiye sahip motorlar
üreterek geleneksel bir çizgi çizmesidir.
Bu nedenle Harley kullanıcıları motorunu
yenilediklerinde sevdikleri modeli daha
modern teknolojili ama benzer şekilde
bir motorla değiştirirler.
Ayrıca bu motorların çıkarttığı ses
motosiklet tutkunu olmayan insanları
bile derinden etkileyebilir. Derinden gelen ve kulağı sertçe okşayan bu ses Harley-Davidson tarafından tescillenmiştir.

İşte bu yazıda efsane üretici Harley-Davidson’un
motor geçmişine değineceğiz. Bahsedeceğimiz
motorlar 1909 yılından günümüze kadar üretilmiş
olan motorlardır.

Büyük V-2’ler

Harley’in ilk v-2 motoru. 1909-1911 yılları
arasında üretilmiş. 45-derece ve 49.5 cubic (811cc) olan motor 7bg gücündeydi.

F-Kafa
1911 – 1929 yılları arasında üretildi.
Diğer bilinen bir adıda JD dir.
IOE (intake over exhaust) tipi yani
emme manifoldu egzos manifoldunun
üstünde olacak şekilde üretilmişti.
1914-29 yılları arasında 1000cc, ve 1922-29 yılları arasında 1200cc olarak üretilmiştir.

Düz Kafa (Flathead)

1929-1936 yılları arasında üretilmiştir.
Düz Kafa ismi silindir kapağının düz olmasından gelir. Subaplar ters olarak konumlandırılmıştır.
Silindir kapağında sadece buji yuvası bulunur.
1930-1948 yılları arasında 1200cc ve
1935-41 yılları arasında 1300cc olarak üretilmiştir. Oldukça popüler olan bu motor ile
Harley Davidson birçok yarışta zaferler kazanmıştır.

Knucklehead

İkinci dünya savaşı öncesinde
Harley Davidson üstten egsantrik,
kıvrımlı subap kapaklı V2 motor üretme çalışmaları yapmıştı. 1936-1947 yılları arasında
üretimi gerçekleşen bu motor uzun süre kullanılmıştır. 1936-47 yılları arasında 1000cc (61 cubic inches)
ve 1941-47 yılları arasında 1200cc (74 cubic inches) olarak üretilmiştir.

Tava Kafa (Panhead )

1948-1965 yılları arasında üretilmiştir.
1948-52 yılları arasında 1000cc ve
1948-65 yılları arasında ise 1200cc
hacimlerinde üretilmiştir.

Bu iki yeni motor ile Harley Davidson
yeni teknolojiler kullanmaya başlamıştır.
Üstten egsantrik, alüminyum silindir
kafaları ve hidrolik subap itecekleri
bu teknolojilerden bazılarıdır.

KH ve K-Serisi

K serisi 1952-53 yılları arasında 750cc
olarak üretilmiştir. KH serisi1956-56 yılları
arasında 885cc olarak üretilmiştir.
Bu motorlar günümüzdeki Sportster
modelinin ilk örnekleri olarakta kabul edilebilir.

1957 Motosiklet camiasının Sportster
olarak adlandırılan modelle tanıştığı yıldır.
900cc olarak üretimi gerçekleştirildi.

Kürek Kafa (Shovelhead)

Üretimi 1966-1985 arasında gerçekleşti.
1966-85 yılları arasında 1200cc ve 1978
sonrasında 1340cc olarak üretildi.

1966’yılından sonra Panhead iyileştirilmeye
devam edildi. Daha derli toplu bir silindir
kafası ve hafif eğimli yanma odası
şekli gibi iyileştirmeler yapıldı.
İncelendiğinde yeni silindir
kafasının itici çubuklarla beraber
bir küreğe benzediği görülebilir.
Bu nedenlede adı kürek kafa olarak konmuştur.

Evrim (Evolution)

1984-1999 yılları arasında 1340 cc
olarak üretilmiştir. “Evo” ve “Blockhead”
olarakta adlandırılır.

4 zamanlı, 45 derece açılı V motor,
1340cc motor hacmi, 8.5:1 sıkıştırma
oranı, yağ banyolu kavrama ve
elektronik ateşleme yeni teknik
özelliklerinin başlıcalarıydı.

1986 yılı içinde Harley Davidson
Sportster motorlarını da
Evolution V motoru teknolojisiyle donattı.
986 - 883cc & 1100cc ve
1988 - 883cc & 1200cc olarak
üretimi gerçekleştirildi.
Bu modelden sonra Harley’in olgunlaşan
V motorları daha yeni tekniklerle donatılmaya
başladı. İlk örneğide Twin Cam motorlardı.

Twin Cam 88TM 1999-2006 ve
Twin Cam 88BTM 2000-2006

Diğer adıyla “Fathead (Tombul Kafa)”
1999 yılında duyuruldu. 1450cc
hacminde olan motorun 2000-2006
yılları arasında aynı hacimde ancak
titreşimi daha asgariye indirilmiş
versiyonu üretilmiştir.

Twin Cam ismi kullanılan iki adet
egsantrik milinden almaktadır.
88 ise inc olarak motor hacmini
belirtir. B kısaltması içeren motorlar
Balanced kelimesinin baş harfidir
ve son dönem üretilen motorların özelliğini belirtir.

Fathead (Tombul Kafa) ismini
büyük silindir kafalarından dolayı alır.

Devrim (Revolution TM)

2001 yılından günümüze kadar
üretilmeye devam eden motordur.
Dizaynı ve geliştirilmesi Porsche/Almanya
tarafından gerçekleştirilmiştir.
Harley’in ilk defa ürettiği
su soğutmalı motordur.
60 derece V motor, 1130cc
hacminde 115 beygir gücündedir.
Üstten egsantrik ve silindir başına
4 subaplıdır. 9000rpm’e kadar devir
çevirebilir. Elektronik yakıt
enjeksiyon sistemli olan motorda yüksek enerjili ateşleme bobini de kullanılmaktadır.

Twin Cam 96

2006 yılından günümüze kadar
üretilen motorlardır. 1584cc hacminde,
9:2.1 sıkıştırma oranındadır.
Elektronik yakıt enjeksiyon sistemine
sahip olan motorlar Harley’in son dönemde kullandığı hava soğutmalı en teknolojik motorudur.

Twin Cam adı bir önceki modelde
olduğu gibi kullanılan iki adet
egsantrik milinden alır.
Sondaki 96 rakamı inç olarak motor hacmini belirtmektedir.

∂ĩяєŋ¢ · 06-08-07, 01:27 Çevrimdışı

hayranları çoğunlukla şişman uzun sakal ve saçlı olurlar ve motorlarında genelde uzun uzun ipler olur

delkray · 06-08-07, 01:41 Çevrimdışı

bi harley videosu...
toplantı , barcelona...

YouTube Video

delkray · 06-08-07, 01:49 Çevrimdışı

bu biraz da tehlike işi...
kaza videosu...

YouTube Video

delkray · 06-08-07, 03:04 Çevrimdışı

06-08-07, 01:23 Çevrimdışı	#1
Cezalı Üye delkray Genel Mesajlar: 3.516 Teşekkür etti: 5.335 Teşekkür edildi: 4.397 RepForum Gücü: 0 Forum Puanı:31527 Ödüller:	Harley-Davidson 1903 yılının bir gününde William Harley ve üç kardeş Arthur, William ve Walter Davidson ilk Harley-Davidson motosikletini Milwaukee Wisconsin’de üretir. Yeni motosiklet bisiklet çatısı üzerinde motor monte edilmiş ve dik yokuş ve güç gereken bazı yerlerde sürücüler pedal ile sürüşe güç katması sağlanmış. Bu modelden sonra firma 1909 yılında iki silindirli ilk V tipi motorlarını üretmiş. Harley’i bu kadar ünlü yapan şeylerden biri yıllar boyu aynı teknolojiye sahip motorlar üreterek geleneksel bir çizgi çizmesidir. Bu nedenle Harley kullanıcıları motorunu yenilediklerinde sevdikleri modeli daha modern teknolojili ama benzer şekilde bir motorla değiştirirler. Ayrıca bu motorların çıkarttığı ses motosiklet tutkunu olmayan insanları bile derinden etkileyebilir. Derinden gelen ve kulağı sertçe okşayan bu ses Harley-Davidson tarafından tescillenmiştir. İşte bu yazıda efsane üretici Harley-Davidson’un motor geçmişine değineceğiz. Bahsedeceğimiz motorlar 1909 yılından günümüze kadar üretilmiş olan motorlardır. Büyük V-2’ler Harley’in ilk v-2 motoru. 1909-1911 yılları arasında üretilmiş. 45-derece ve 49.5 cubic (811cc) olan motor 7bg gücündeydi. F-Kafa 1911 – 1929 yılları arasında üretildi. Diğer bilinen bir adıda JD dir. IOE (intake over exhaust) tipi yani emme manifoldu egzos manifoldunun üstünde olacak şekilde üretilmişti. 1914-29 yılları arasında 1000cc, ve 1922-29 yılları arasında 1200cc olarak üretilmiştir. Düz Kafa (Flathead) 1929-1936 yılları arasında üretilmiştir. Düz Kafa ismi silindir kapağının düz olmasından gelir. Subaplar ters olarak konumlandırılmıştır. Silindir kapağında sadece buji yuvası bulunur. 1930-1948 yılları arasında 1200cc ve 1935-41 yılları arasında 1300cc olarak üretilmiştir. Oldukça popüler olan bu motor ile Harley Davidson birçok yarışta zaferler kazanmıştır. Knucklehead İkinci dünya savaşı öncesinde Harley Davidson üstten egsantrik, kıvrımlı subap kapaklı V2 motor üretme çalışmaları yapmıştı. 1936-1947 yılları arasında üretimi gerçekleşen bu motor uzun süre kullanılmıştır. 1936-47 yılları arasında 1000cc (61 cubic inches) ve 1941-47 yılları arasında 1200cc (74 cubic inches) olarak üretilmiştir. Tava Kafa (Panhead ) 1948-1965 yılları arasında üretilmiştir. 1948-52 yılları arasında 1000cc ve 1948-65 yılları arasında ise 1200cc hacimlerinde üretilmiştir. Bu iki yeni motor ile Harley Davidson yeni teknolojiler kullanmaya başlamıştır. Üstten egsantrik, alüminyum silindir kafaları ve hidrolik subap itecekleri bu teknolojilerden bazılarıdır. KH ve K-Serisi K serisi 1952-53 yılları arasında 750cc olarak üretilmiştir. KH serisi1956-56 yılları arasında 885cc olarak üretilmiştir. Bu motorlar günümüzdeki Sportster modelinin ilk örnekleri olarakta kabul edilebilir. 1957 Motosiklet camiasının Sportster olarak adlandırılan modelle tanıştığı yıldır. 900cc olarak üretimi gerçekleştirildi. Kürek Kafa (Shovelhead) Üretimi 1966-1985 arasında gerçekleşti. 1966-85 yılları arasında 1200cc ve 1978 sonrasında 1340cc olarak üretildi. 1966’yılından sonra Panhead iyileştirilmeye devam edildi. Daha derli toplu bir silindir kafası ve hafif eğimli yanma odası şekli gibi iyileştirmeler yapıldı. İncelendiğinde yeni silindir kafasının itici çubuklarla beraber bir küreğe benzediği görülebilir. Bu nedenlede adı kürek kafa olarak konmuştur. Evrim (Evolution) 1984-1999 yılları arasında 1340 cc olarak üretilmiştir. “Evo” ve “Blockhead” olarakta adlandırılır. 4 zamanlı, 45 derece açılı V motor, 1340cc motor hacmi, 8.5:1 sıkıştırma oranı, yağ banyolu kavrama ve elektronik ateşleme yeni teknik özelliklerinin başlıcalarıydı. 1986 yılı içinde Harley Davidson Sportster motorlarını da Evolution V motoru teknolojisiyle donattı. 986 - 883cc & 1100cc ve 1988 - 883cc & 1200cc olarak üretimi gerçekleştirildi. Bu modelden sonra Harley’in olgunlaşan V motorları daha yeni tekniklerle donatılmaya başladı. İlk örneğide Twin Cam motorlardı. Twin Cam 88TM 1999-2006 ve Twin Cam 88BTM 2000-2006 Diğer adıyla “Fathead (Tombul Kafa)” 1999 yılında duyuruldu. 1450cc hacminde olan motorun 2000-2006 yılları arasında aynı hacimde ancak titreşimi daha asgariye indirilmiş versiyonu üretilmiştir. Twin Cam ismi kullanılan iki adet egsantrik milinden almaktadır. 88 ise inc olarak motor hacmini belirtir. B kısaltması içeren motorlar Balanced kelimesinin baş harfidir ve son dönem üretilen motorların özelliğini belirtir. Fathead (Tombul Kafa) ismini büyük silindir kafalarından dolayı alır. Devrim (Revolution TM) 2001 yılından günümüze kadar üretilmeye devam eden motordur. Dizaynı ve geliştirilmesi Porsche/Almanya tarafından gerçekleştirilmiştir. Harley’in ilk defa ürettiği su soğutmalı motordur. 60 derece V motor, 1130cc hacminde 115 beygir gücündedir. Üstten egsantrik ve silindir başına 4 subaplıdır. 9000rpm’e kadar devir çevirebilir. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemli olan motorda yüksek enerjili ateşleme bobini de kullanılmaktadır. Twin Cam 96 2006 yılından günümüze kadar üretilen motorlardır. 1584cc hacminde, 9:2.1 sıkıştırma oranındadır. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemine sahip olan motorlar Harley’in son dönemde kullandığı hava soğutmalı en teknolojik motorudur. Twin Cam adı bir önceki modelde olduğu gibi kullanılan iki adet egsantrik milinden alır. Sondaki 96 rakamı inç olarak motor hacmini belirtmektedir.

06-08-07, 01:27 Çevrimdışı	#2
Rektör ∂ĩяєŋ¢ Kemalistler Genel Mesajlar: 8.189 Teşekkür etti: 3.924 Teşekkür edildi: 4.632 RepForum Gücü: 107 Forum Puanı:37755	*hayranları çoğunlukla şişman uzun sakal ve saçlı olurlar ve motorlarında genelde uzun uzun ipler olur* düşünüyorum, tükürüyorum, arasırada olsa gülüyorum, ağlıyorum, hasta oluyorum, çaresiz kalıyorum, batıyorum, bazen çıkıyorum, çabalıyorum, yazıyorum, çiziyorum, okuyorum... öyleyse var olmayı hak ediyorum (:

06-08-07, 03:04 Çevrimdışı	#5
Cezalı Üye delkray Genel Mesajlar: 3.516 Teşekkür etti: 5.335 Teşekkür edildi: 4.397 RepForum Gücü: 0 Forum Puanı:31527 Ödüller:

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder